قطعات لودر چيني

وي ادامه مي‌دهد: قطعات وارداتي كه در بسته بندي قطعات لودر چيني عرضه مي‌شوند، گرانتر از نوع وارداتي توسط اشخاص متفرقه است. به عنوان مثال كيت تسمه تايم تندر ۹۰ در بسته بندي سايپا با قيمت ۲۸۰ هزار تومان عرضه مي‌شود در حالي كه نوع وارداتي آن توسط اشخاص متفرقه به قيمت ۲۲۰ هزار تومان فروخته مي‌شود.

به سراغ اكبرپور، يك فروشنده ديگر در خيابان اكباتان مي‌روم. مغازه‌اش پر است از قطعات ريز و درشت كه بُلبرينگ بيشترين سهم را در بين آنها دارد.

تنها وجدان فروشنده، اصلي يا تقلبي بودن قطعه را مشخص مي‌كند

از او مي‌پرسم در اين آشفته‌ بازار قطعات لودر چيني ، چطور بايد قطعه اصلي را از فرعي تشخيص داد؟ مي‌گويد: هيچ طوري نمي‌توان تشخيص داد، فقط به وجدان فروشنده بستگي دارد.

اين فروشنده از واردات قطعات يدكي چيني براي توليد پرتيراژترين خودروهاي كشور انتقاد كرده و مي‌گويد: واردات قطعات يدكي ابتدا بايد در مورد شركت‌هاي خودروساز ساماندهي و كنترل شود تا قطعات بي كيفيت وارد چرخه توليد و خدمات پس از فروش آنها نشود.

وي يك بُلبرينگ چرخ جلوي تندر ۹۰ را نشان مي‌دهد و مي‌گويد: قيمت شركتي اين قطعه ۸۵ هزار تومان است ولي نوع چيني آن با قيمت ۴۰ هزار تومان عرضه مي‌شود كه مردم بيشتر تمايل به خريد قطعه ارزانتر دارند.

وي در مورد ورود قطعات يدكي تقلبي به بازار مي‌گويد: يك سال بعد از اينكه واردات قطعات يدكي چيني شروع شد، برخي كاسبان نابكار ايراني در زمينه واردات قطعات تقلبي فعال شدند كه ضربه زيادي را هم به تجار و هم به مصرف كنندگان وارد كرد.

اكبرپور ادامه مي‌دهد: از ۱۲ سال پيش بازار قطعات تقلبي شكل گرفت، قبلاً قطعات تقلبي وارد و با بسته‌بندي خود در بازار عرضه مي‌شد، ولي امروز به جاي اين كار، قطعات تقلبي به كشور وارد مي‌شود و در اينجا بسته‌بندي اين قطعات عرضه شده، مارك زده مي‌شود و در بسته بندي قطعات اصلي با قيمت قطعه اصلي فروخته مي‌شود.

جاي خالي استاندارد در بازار قطعات يدكي

اين فروشنده با انتقاد از عدم نظارت مسئولان سازمان استاندارد بر بازار قطعات يدكي خودرو مي‌گويد: كارشناس سازمان استاندارد براي واردات يك محموله شامل ۱۰۰ قطعه خودرو، ۳ قطعه را انتخاب كرده و بابت آزمايش هر قطعه ۶۰۰ هزار تومان دريافت مي‌كند. در آخر نيز اين سه قطعه را براي آزمايش منهدم مي‌كند.

وي توضيح مي‌دهد: كارشناسان سازمان استاندارد توانايي تشخيص كيفيت قطعات لودر چيني را ندارند و به همين دليل قطعات نمونه برداري شده را منهدم مي‌كنند كه ضرر مالي زيادي را به وارد كننده، مي‌زند.

وي مي‌گويد: در پايان نيز نامه‌اي را به وارد كننده ارائه مي‌كنند كه هيچ كارشناسي براي درك صحيح آن نامه در گمرك وجود ندارد.

در تهران دو مركز عمده براي عرضه لوازم قطعات لودر چيني وجود دارد كه يكي از آنها در خيابان ملت واقع شده و بيشتر قطعات يدكي خودروهايي مانند تويوتا، مزدا و نيسان در آنجا عرضه مي‌شود. در خيابان اكباتان نزديك ميدان امام خميني هم بيشتر قطعات تندر ۹۰ و ماكسيما فروخته مي‌شود.

آشفتگي اين بازارها و سردرگمي مردم براي خريد قطعات يدكي باكيفيت باعث شد تا براي تهيه يك گزارش ميداني سري به مراكز فروشي قطعات يدكي در خيابان اكباتان و ملت تهران بزنيم.

احدي، يكي از فروشندگان قطعات يدكي در خيابان اكباتان با بيان اينكه شركت‌هاي خودروساز قيمت قطعات يدكي كه در بازار عرضه مي‌كنند را افزايش داده‌اند، مي‌گويد: قيمت ديسك و صفحه از ۱۰۰ هزار تومان به ۳۴۰ هزار تومان رسيده است و رشد قيمت قطعات باعث ركود فروش شده و امسال بازار شب عيد نداريم.

وي ادامه مي‌دهد: ايران خودرو و سايپا قيمت پمپ هيدروليك فرمان تندر۹۰ را از ۲۰۰ هزار تومان به ۸۰۰ هزار تومان طي سه ماه گذشته افزايش داده‌اند.

تحريم صنعت خودرو رفع شد، قيمت قطعات بالا رفت!

به او مي‌گويم حتي با رفع تحريم‌ها، باز هم قيمت قطعات لودر چيني بالاتر رفته است؟ مي‌گويد: شركت‌هاي خودروساز، خودشان قيمت قطعات را بالا برده‌اند و در اين شرايط نيز مشتري تا زماني كه مجبور نباشد براي تعويض قطعه اقدام نمي‌كند.

اين فروشنده ادامه مي‌دهد: قيمت قطعات تندر۹۰ افزايش قابل توجهي داشته و لنتي كه با قيمت ۳۰ يا ۴۰ هزار تومان عرضه مي‌شده، حالا به قيمت ۸۵ هزار تومان فروخته مي‌شود و قيمت تسمه تايم ۴۰ هزار توماني هم به ۱۱۹ هزار تومان رسيده است.

وي مي‌گويد: درب تندر۹۰ كه قبلاً با قيمت ۱۷۰ هزار تومان به مشتري عرضه مي‌شد حالا به قيمت ۳۵۰ تا ۳۹۰ هزار تومان فروخته مي‌شود.

وي ادامه مي‌دهد: درب تندر ۹۰ ساخت رماني در تركيه به قيمت ۳۹۰ هزار تومان فروخته مي‌شود در حالي كه قيمت در توليد شده در ايران نيز همين رقم است.

از او مي‌پرسم اين قطعاتي كه گران شده‌اند، قطعات اصلي هستند يا متفرقه؟ مي‌گويد: قطعات اصلي هستند، زماني كه دلار در ايران هزار تومان بود، قطعات در ايران ارزانتر از كشورهايي مانند روماني و تركيه بود ولي در حال حاضر كه قيمت دلار بالاتر رفته، قيمت قطعات يدكي در ايران نيز گرانتر از كشورهاي ديگر است.

او مي‌گويد: در حال حاضر قطعات لودر چيني به جاي قطعات اروپايي و اصلي در بازار عرضه مي‌شود كه قابل تشخيص از قطعات اصلي نيستند و در برخي موارد حتي فروشندگان قطعات يدكي نيز نمي‌توانند آنها را از قطعه اصلي تشخيص دهند و فقط واردكننده قطعه مي‌داند كه چه محصولي وارد كرده است.